Het ontwerp voor de indrukwekkende garage is gemaakt door Mies Architectuur, dat onder andere door BMW Group Nederland is aangesteld als corporate identity architect. “Wij mogen alle BMW- en MINI-dealers in ons land begeleiden bij het ontwerp van hun nieuwbouw- of verbouwprojecten”, vertelt Michel Richter, architect bij Mies Architectuur. “In de afgelopen jaren hebben wij onder andere de nieuwbouw van Van Poelgeest BMW MINI in Amsterdam, Kalfsbeek BMW MINI in Schiedam en Ekris BMW MINI in Zeist en Veenendaal ontworpen, evenals de verbouw van BMW MINI Renova in Breda. Waar deze gebouwen zich kenmerken door een Bauhausachtige stijl met grote dakoverstekken en een wit vlak met een auto ervoor, konden we in Tilburg de architectuur wat vrijer interpreteren.” BMW MINI Renova in Tilburg is namelijk de eerste showroom in Nederland die volgens de nieuwe corporate richtlijnen is ontworpen, vertelt hij. “En dat kwam op deze bijzondere locatie uitstekend van pas.”
“De kavel aan de Kempenbaan is relatief lang”, vertelt Richter. “Bovendien mochten we op deze locatie tot 25 meter hoog bouwen. Dit bood de mogelijkheid om volumes te stapelen, om functies harmonieus te incorporeren en materialiseren en om de connectie te maken met de omgeving. Zo is de toren heel bewust op de hoek en iets verdraaid gepositioneerd ten opzichte van het kavel, zodat hij exact in de as van de afrit van de A58 past. In combinatie met het nabijgelegen Van der Valk hotel vormt de toren een toegangspoort naar de stad.” Het gebouw is duidelijk georiënteerd naar de weg, vertelt hij. “Alle parkeerplaatsen zijn aan de achterkant en zijkant gemaakt, zodat het gebouw zoveel mogelijk representatief is naar de Kempenbaan en snelweg. Voor de gevelafwerking is gekozen voor een hoogwaardig samenspel van geïsoleerde betonpanelen en verticale daglichten ter hoogte van de werkplaats, in combinatie met witte sandwichpanelen en aluminium vliesgevels. Bij de toren zorgen aluminium profielen voor een bijzondere verticale belijning, die op de bovenste verdieping verder is verdicht om het gebouw te beëindigen.”
In haar ontwerp heeft Mies Architectuur de gewenste aanzichtbreedtes en dieptes voor de vliesgevels nauwkeurig aangegeven, vertelt Richter. “Aannemer Molenschot Industriebouw heeft hier vervolgens de juiste productie- en montagepartner bij gezocht.” Gekozen werd voor Alutotaal, dat ook geen onbekende is voor BMW Group. In het verleden realiseerde de Edese fabrikant namelijk de gevel van Broekhuis BMW MINI in Doetinchem. Daarnaast voert Alutotaal regelmatig projecten uit voor Molenschot Industriebouw. “In onze projecten werken wij steevast met de profielsystemen van SAPA”, vertelt Jan de Rooi, eigenaar van Alutotaal. “In grote werken wordt SAPA bovendien betrokken in het offerte- en engineeringstraject. De BMW MINI Renova garage in Tilburg is hier een goed voorbeeld van.” In dit project is meer dan 2.000 m¹ aan SAPA-profielen in de gevels verwerkt. Gekozen is voor het Elegance 52 vliesgevelsysteem, dat een moderne uitstraling en uitstekende technische eigenschappen combineert met een grote ontwerpvrijheid. Voor de ramen en deuren in de vliesgevels is gekozen voor het SAPA Avantis systeem.
“Op basis van de opgegeven maatvoering hebben wij diverse offerteschetsen voor de vliesgevels gemaakt”, vertelt De Rooi. “Vervolgens hebben wij de calculatie uitgevoerd in SapaLogic.” In dit softwareprogramma van SAPA wordt direct geoptimaliseerd hoeveel lengtes van elk systeem nodig zijn, vertelt Marc van den Nieuwenhof, Area Manager bij SAPA Nederland. “Ook helpt de software om de juiste statica te bepalen.” Een vliesgevel wordt in het werk samengesteld uit aluminium profielen, die samen een raamwerk voor de beglazing, ramen en deuren vormen. “De afmeting van de beglazing bepaalt onder andere hoe sterk en stijf elk profiel moet zijn. Hierbij geldt dat hoe groter de overspanning is, hoe dieper ook het profiel moet zijn.”
De profielen in de BMW MINI Renova garage in Tilburg hebben een aanzichtbreedte van 52 mm. De diepte van de stijlen bedraagt 145 en 177 mm, terwijl voor de regels dieptes van 75, 150,5 en 182,5 mm zijn toegepast. “In dit project creëren de vliesgevels een vrije overspanning over meerdere verdiepingen”, vertelt Van den Nieuwenhof. “Vanwege het grote aantal profielen dat benodigd was, hebben wij Alutotaal geadviseerd om deze deels in standaardlengtes (7 meter) en deels in vaste lengtes (maatwerk) te leveren. Hierdoor was zaagafval nauwelijks aan de orde. Bovendien kon sneller gewerkt worden.” Een uitkomst, want de doorlooptijd in dit project was kort, aldus De Rooi. “In de zomer van 2021 zijn de laatste vliesgevelsystemen gemonteerd, waarmee wij weer een mooi nieuw visitekaartje hebben toegevoegd aan onze projectenlijst.”
Dankzij het SAPA Elegance 52 vliesgevelsysteem komen technische en esthetische kwaliteit mooi samen, benadrukt Richter. “Een mooie bijkomstigheid is bovendien de duurzaamheid van de profielen.” Aan de basis van toegepaste vliesgevelprofielen ligt Hydro CIRCAL 75R. “Dit betekent dat in de profielen ten minste 75% gerecycleerd end-of-lifecycle aluminium is verwerkt”, verduidelijkt Van den Nieuwenhof. “Dit aluminium is afkomstig uit de ramen en gevels van bestaande gebouwen en op onze productielocaties gefragmenteerd, gesorteerd en bewerkt voor de productie van nieuwe aluminium profielen, zonder ook maar iets aan kwaliteit in te boeten. Dankzij Hydro CIRCAL 75R wordt niet alleen de exploitatie van natuurlijke hulpbronnen beperkt, maar voorkomen we ook dat een kostbaar materiaal zoals aluminium verloren gaat.”
